Classic Dołączył: 2014 Posty: 21 Zamieszczone przez misiek^wro xman750, w katalogu producenta TARCZ i KLOCKÓW się nie patrzy, patrzy się do ETKI. W etce murem stoi, że tarcza to 312mm i żadnej innej nie ma. czyli chcesz powiedzieć że kazdy jeden passat B6 jest wyposażony w tarcze 312mm tak ? niezależnie od wersji i rocznika ? jakoś ciężko mi uwierzyć w to że i w katalogu brembo i mikody są same bzdury, bo tam tarcze występują w zależności od wersji silnikowej w wymiarach 288 oraz 312mm Tak czy inaczej wiem już jak znaleźć te właściwe jarzma - muszą mieć wybity numer 741 na górze więc podzwonię jutro do sprzedawców z allegro i na pewno coś znajdę choć po wczorajszym dniu to mi ręce opadły ci ludzie często naprawdę nie maja pojęcia co sprzedają... Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 [O1]Wymiana filtra paliwa Mam pytanie,czy jak mam 1/2 paliwa w zbiorniku mogę zabierać się za wymianę filtra paliwa? Chyba nie powinna lać sie benzyna bo jest pompka paliwa,ale pewny nie jestem. Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 417 możesz spokojnie ma pompę paliwa w zbiorniku a to co się wyleje to nic pamiętaj żeby ze spokojem zdejmować zaciski są plastikowe później już ładnie schodzi Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 6 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: BGU MPI 102 KM Spokojnie możesz wymieniać filtr paliwa, nie ma znaczenia ile masz paliwa w zbiorniku. Pamiętaj, że sporo paliwa jest w filtrze i przy zdejmowaniu przewodów z filtra zachowaj dużo spokoju i umiaru - nic na siłę, żebyś nie połamał mocowań. Pod filtr podstaw sobie jakiś stary filtr powietrza - świetnie wciąga zlane paliwo. A i potem sporo zabawy jest - fajnie się "kopie" taki podpalony filtr powietrza nasiąknięty benzyną :diabelski_usmiech Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Troszkę się boje za to brać ale trzeba to zrobic Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Drive Dołączył: 2008 Posty: 88 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Zamieszczone przez Troszkę się boje za to brać ale trzeba to zrobic Ja ok 15-30 min się przyglądałem zanim się zabrałem za odpinanie wężyków z filtra (potrzebny był mały płaski śrubokręt), uwaga jeżeli samochód jest niedawno wyłączony to może być ciśnienie w przewodach i psiknąć po oczach benzyna. + LPG Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Oglądałem te zaciski od filtra i mam pytanie czy tu gdzie zaznaczyłem czerwonymi strzałkami w te dziurki należy wsadzić śrubokręt i coś tam wcisnąć? Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz RS Dołączył: 2011 Posty: 5566 możesz mieć nawet pełen bak paliwa i wymienić filtr...wymiana filtra paliwa nie jest trudna "Denerwowanie się to zemsta na własnym zdrowiu za głupotę innych" Komentarz Drive Dołączył: 2010 Posty: 43 Zamieszczone przez Biszczu możesz mieć nawet pełen bak paliwa i wymienić filtr...wymiana filtra paliwa nie jest trudna Nie jest trudna pod warunkiem że końcówki przewodów nie zespawały się końcówkami filtra,jak w mojej Octavii,a to pociągnęło za sobą wymianę przewodów bo stare trzeba było odcinać. zibi Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 A widzicie to zdjęcie, co dodałem wyżej? Bo kurde zastanawiam się też nad tym jak te końcówki się ściąga, a nie chce nic robić na chama, żeby nie urwać [ Dodano: Sob 11 Sie, 12 16:48 ] Zabrałem się za robotę i dupaaa. Ta plastikowa podkówka,troszkę wychodzi,wiecej nie chce wyjść(chyba to jest to zabezpieczenie) przewód kreci się dookoła filtra ale zejść nie chce. Czy coś robię źle? Prosze o pomoc. Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 4 Dołączam sie do tematu. Ja też mam podobny problem jak kolega wyżej. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 6 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: BGU MPI 102 KM Ja wolałem nie używać narzędzi do odpięcia przewodów. Są to szybkozłączki, z dwóch stron wciska się "mocowania" i delikatnie trzeba przewód zdjąć. Pierwszy przewód też mi ciężko wyszedł, ale drugi już wyjąłem bez problemu - wiedziałem co i jak po zabawie z pierwszym. Zdjęcia nie mam i nie mam teraz jak podnieść samochodu żeby cyknąć zdjęcia co i jak. Ale macając szybkozłączkę przy filtrze paliwa bez problemu da się wyczuć miejsca gdzie trzeba wcisnąć by odblokować blokady. Musicie próbować. Jak znajdę zdjęcia, to wrzucę i pokarzę co i jak. Komentarz Drive Dołączył: 2010 Posty: 43 Radzę zwrócić uwagę czy po podłączeniu nowego filtra szczelne są połączenia,bo u mnie nieszczelność wymusiła wymianę przewodów paliwowych. zibi Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Ja już nie wiem jak do tego się zabrać Na razie daje sobie spokój,poczekam może ktoś mi to ładnie wytłumaczy Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Drive Dołączył: 2007 Posty: 67 Jak zdecydujesz się na wymianę filtra wyślij wiadomość PW , podam ci telefon do siebie i wytłumaczę ci jak wymienić filtr paliwa. Cała operacja jest prozaicznie prosta i trwa parę minut. Napewno dasz radę. Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 69 witam może ktoś opisać wypięcie tych końcówek widocznych na foto, najlepiej dać fotkę już po ich odpięciu. dzięki [ Dodano: Sob 28 Gru, 13 04:41 ] ok już znalazłem wrzucam dla potomnych Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 4718 Octavia II: BSE MPI 102 KM lepiej niż na tym filmiku, który zamieścił kolega wyżej, nie da się wytłumaczyć. Ja też myślałem, że nie dam rady, ale poradziłem sobie. Uważaj na nadwyżkę benzyny w filtrze, bo możesz sobie napaćkać i na te. Przy końcówkach przewodów i tych zaciskach, potrzeba nieco subtelności, bo można je nie chcący zmienić śrubokrętem w bezużyteczne, co pociągnie za sobą wymianę całych przewodów. Dasz radę - pochwal się wynikami, to zostanie kolejny manual dla potomoności, na przyszłość Artur Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Chłopaki,filtr już dawno wymieniłem,ba a nawet już drugi Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 21 Dla tych, którzy uważają, że nie nie jest konieczna wymiana filtra paliwa - ściągnięty filtr był fabryczny. Złączki są delikatne. Po wciśnięciu zatrzasku podważać obok zatrzasku a nie pod nim - w innym przypadku może pęknąć. Wartości wypisane w sercu miej, nie na koszulkach. Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 131 Panowie z racji tego że pasowało by wymienić filtr (bardzo możliwe że jeszcze fabryczny siedzi) to nasuwa się pytanie jakiej firmy kupić?Niestety u mnie w mieście nie ma ASO więc pozostaje online bądź sprowadzenie w sklepie że chyba zostać przy oryginale ale czekam na wasze opinie Było : Skoda Favorit LPG Peugeot 306 D Daewoo Nubira II kombi LPG VW Polo PB Daewoo Nexia LPG Jest: Fiat Panda PB Skoda Octavia I LPG Komentarz RS Dołączył: 2014 Posty: 2346 Auto: Octavia I combi (1U5) Octavia I: ASV TDI VP 110 KM Qstachu, Knecht, Filtron, Mann - ceny na allegro +/- 60-100PLN. Octavia I FL kombi, TDI 110 KM ASV, L&K _______ Piotr Komentarz Drive Dołączył: 2014 Posty: 75 No to nieźle zdzierają, u mnie w sklepie 25,50zł filtrona :P (pracuję w sklepie z olajami, filtrami itp.) Fiat 126p --> Mazda 323 --> Citroen Xantia --> Fiat Cinquecento --> Daewoo Nexia --> Fiat Siena --> Daewoo Nexia --> Fiat Cinquecento --> Skoda Octavia Komentarz L&K Dołączył: 2009 Posty: 1329 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: AXR TDI PD 101 KM Kolega ceny do diesla chyba podał :wink: I wtedy wszystko się zgadza Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 131 Na skoda części oryginał za 38zł więc chyba się skuszę a co do Filtrona ostatnio czytałem że filtry paliwa słabo wypadają (ale nie pamiętam do jakich aut). Było : Skoda Favorit LPG Peugeot 306 D Daewoo Nubira II kombi LPG VW Polo PB Daewoo Nexia LPG Jest: Fiat Panda PB Skoda Octavia I LPG Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 289 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Te oryginały są made in china Komentarz